Ir al contenido, Ir a la navegación

Emsiones de CO2

Actuamos para reducir nuestro impacto medioambiental y el de nuestros clientes

A partir de 2011 para las empresas que cotizan en Bolsa, y de 2013 para todas, la normativa europea exigirá la presentación de las emisiones de CO2 generadas por la fabricación y el transporte de sus productos.

Más allá de esta obligación, Norbert Dentressangle, pionero en el compromiso con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, se ha anticipado y ha establecido varias mediciones concretas para limitar estas emisiones. Acompañamos así a nuestros clientes en su voluntad de respetar las normas medioambientales en vigor.

Es nuestra responsabilidad reducir el impacto de nuestras actividades sobre el medioambiente. Para ello, actuamos en dos direcciones. Por un lado, trabajamos con nuestros clientes para optimizar sus planes de transporte y la carga de los vehículos asociados. Por otro lado, en colaboración con los fabricantes, llevamos  a cabo proyectos I+D buscando alternativas al motor diésel.

 

Nuestras iniciativas :

 

1.    Reducir las emisiones brutas de CO2 de los vehículos.  

  - Mejora de la aerodinámica (deflectores de techo/laterales, equipamiento de serie en todos los vehículos: 1,5 l/100 km de ahorro de media en combustible; carrocería aerodinámica tipo « tear drop », probada en el Reino Unido: 5% de ahorro estimado en combustible).   

  - Optimización de la cadena de transmisión (caja de velocidad robotizada, equipamiento de serie en todos los vehículos: 1,5 l/100 km de ahorro de media en combustible).  

  - Más resistencia en el rodaje (neumáticos de bajo consumo Michelin Energy, equipamiento de serie en todos los vehículos: 1,5 l/100 km de ahorro de media en combustible).  

  - Dispositivo de ahorro de combustible (tecnología Start/Stop disponible de serie en las tractoras de los principales fabricantes: del 3% al 5% de ahorro estimado en combustible).

 

2.    Reducir las emisiones de CO2 por cantidad de mercancía transportada 

  - Utilizar toda la capacidad útil de los vehículos (semirremolques de doble piso, en seco y en frío).

 

3.    Probar tecnologías alternativas a los motores diésel (tecnología híbrida, probada en cuatro trailers en 2011: 20% de ahorro en combustible, 30% de reducción de emisiones contaminantes, reducción del nivel de ruido.)

 

Las pruebas de nuestro compromiso

  • Nivel de CO2 emitido por cada tonelada/km transportada: 58 g/T/km de emisiones de CO2 en 2010.
  • Del 8 al 10% de reducción en el consumo de combustible gracias a la eco-conducción